.webp "كوريا الجنوبية، طائرة جيجو إير، حادثة الطيران، مطار موان، الحواجز الإسمنتية، تحسين السلامة الجوية.")
كوريا الجنوبية تعدل الحواجز الإسمنتية في المطارات بعد كارثة طائرة "جيجو إير"
أعلنت السلطات الكورية الجنوبية، يوم الأربعاء، عن خطط لإجراء تعديلات على الحواجز الإسمنتية المستخدمة في عدد من المطارات، في أعقاب حادثة طائرة "جيجو إير" المأساوية التي وقعت أواخر ديسمبر 2024 وأسفرت عن وفاة 179 شخصًا، لتصبح واحدة من أسوأ كوارث الطيران في تاريخ البلاد.
تفاصيل الحادث
في 29 ديسمبر/كانون الأول 2024، كانت طائرة تابعة لشركة "جيجو" للطيران منخفض التكلفة قادمة من بانكوك تهبط في مطار موان الواقع جنوب غرب كوريا الجنوبية. الهبوط كان اضطراريًا ودون عجلات، ما تسبب في انزلاق الطائرة على المدرج حتى اصطدمت بحاجز إسمنتي في نهايته. الحادث أدى إلى انفجار الطائرة وتحولها إلى كرة من اللهب.
الحصيلة البشرية:
- لقي جميع الركاب على متن الرحلة 2216 حتفهم، باستثناء اثنين من أفراد الطاقم، اللذين نُقلا إلى المستشفى في حالة حرجة.
أسباب الحادث وتساؤلات حول البنية التحتية
بعد الحادث، أثيرت العديد من الأسئلة حول وجود الحاجز الإسمنتي الذي اصطدمت به الطائرة. الحاجز كان مجهزًا بجهاز لتحديد المواقع، وهو أداة تُستخدم لتوجيه الطائرات عند الهبوط.
تصريحات وزارة النقل:
أعلنت وزارة التخطيط والبنى التحتية والنقل أن مراجعات السلامة كشفت عن ضرورة إجراء تعديلات في سبعة مطارات كورية جنوبية، بما في ذلك مطار موان وجزيرة جيجو. التعديلات ستشمل:
- استبدال الهياكل الإسمنتية: سيتم استبدال الأساسات الحالية بهياكل فولاذية خفيفة الوزن لتقليل الأضرار المحتملة في حال الاصطدام.
- تعزيز أنظمة السلامة: تحسين تصميم المطارات لتقليل المخاطر أثناء الهبوط.
فرضيات حول أسباب الحادث
اصطدام الطائرة بطيور:
أحد الفرضيات التي طرحتها التحقيقات هي أن الطائرة اصطدمت بطيور أثناء اقترابها من المدرج. أكد المعهد الوطني للموارد البيولوجية العثور على ريش داخل محرّكي الطائرة.
- برج مراقبة مطار موان أطلق تحذيرًا بوجود طيور في المنطقة قبل ثلاث دقائق من التحطم.
- قائد الطائرة أرسل نداء استغاثة قبل محاولة الهبوط.
تعطل المحركات:
رغم العثور على ريش الطيور، أوضح المحقق لي سيونغ يول أن الاصطدام بطيور لا يؤدي بالضرورة إلى تعطل فوري للمحركات. ومع ذلك، تسبب الحادث في تعطل المحركات تمامًا أثناء الهبوط.
مشكلة الصندوقين الأسودين:
تواجه التحقيقات صعوبة إضافية بسبب توقف الصندوقين الأسودين عن تسجيل بيانات الرحلة قبل أربع دقائق من وقوع الحادث، مما يترك العديد من الأسئلة حول اللحظات الأخيرة للطائرة دون إجابات.
تداعيات الحادث
إغلاق مطار موان:
أعلنت وزارة النقل عن تمديد فترة إغلاق مطار موان لمدة ثلاثة أشهر إضافية حتى 18 أبريل 2025. الهدف من هذا الإغلاق هو:
- إجراء مراجعات شاملة للبنية التحتية للمطار.
- تحسين أنظمة السلامة.
تأثير الحادث على قطاع الطيران:
- تسليط الضوء على أهمية تحسين البنية التحتية للمطارات.
- زيادة الضغط على شركات الطيران لتطبيق معايير سلامة أكثر صرامة.
خطوات لتحسين الأمان في المطارات الكورية
بعد الحادث، قررت السلطات الكورية اتخاذ خطوات شاملة لتحسين الأمان، منها:
-
استبدال الحواجز الإسمنتية:
تقرر استبدال الهياكل الإسمنتية الثقيلة بهياكل فولاذية خفيفة الوزن في عدد من المطارات. -
مراجعة أنظمة تحديد المواقع:
تحسين أجهزة توجيه الطائرات لتقليل مخاطر الحوادث أثناء الهبوط. -
زيادة التوعية بشأن الطيور:
وضع استراتيجيات لإبعاد الطيور عن محيط المطارات باستخدام تقنيات حديثة مثل أنظمة الردع الصوتي. -
تحسين تسجيل البيانات:
التأكد من أن أنظمة الصندوق الأسود تعمل بكفاءة وتسجيل البيانات حتى اللحظات الأخيرة من الرحلات.
مستقبل الطيران في كوريا الجنوبية
تُعد حادثة "جيجو إير" نقطة تحول في قطاع الطيران الكوري، حيث دفعت السلطات إلى إعادة تقييم أنظمة السلامة والبنية التحتية. وعلى الرغم من الخسائر الفادحة، فإن الجهود المستمرة لتحسين السلامة قد تسهم في تعزيز ثقة الركاب وتقليل المخاطر المستقبلية.
كارثة طائرة "جيجو إير" لم تكن مجرد حادث طيران بل صدمة وطنية ألقت الضوء على تحديات السلامة في المطارات الكورية. التعديلات المعلنة تمثل خطوة هامة نحو تحسين أنظمة الأمان ومنع تكرار مثل هذه المآسي، مع التأكيد على ضرورة الالتزام المستمر بتطبيق أعلى معايير السلامة الجوية.